CAHIER DES CHARGES
à l’intention des clubs supports organisateurs
d’épreuves départementales pour les
CHAMPIONNATS DEPARTEMENTAUX
poussins (es) – benjamins (es)
1- GENERALITES:
1.1- PREAMBULE : Il nous incombe de mettre en place une organisation irréprochable afin qu’elle soit exemplaire et pédagogique pour nos jeunes pilotes par le respect du règlement et de la sécurité et permettant ainsi l’équité et la réussite de la compétition.
1.2- LE REGLEMENT:
Ce règlement a pour objet de préciser les conditions permettant l’organisation et le classement annuel des pilotes lors des Championnats Départementaux Poussins et Benjamins.
Le règlement utilisé est le RIRC ( Règlement International de Roulage et de Course) et les procédures FFCV du guide des compétitions, sauf modifications particulières du Comité Départemental. Cette compétition est ouverte aux pilotes titulaires d’une licence compétition ou en possession d’une licence temporaire promotionnelle (dans ce cas un certificat médical en cours de validité doit être présenté ainsi qu’une autorisation parentale) Ces documents restent à la disposition du jury pendant toute la durée de la compétition. Pour les licenciés annuels, une autorisation parentale annuelle est acceptée. Cette autorisation de compétition comprend aussi l'autorisation parentale de faire des films et des photos des pilotes et de les présenter dans le site internet et la revue et un montage du comité départemental C.V.62 et du CDOS 62.
Chaque club prend la responsabilité du niveau des pilotes qu’il engage. Pour des raisons de sécurité, chaque pilote ne doit être dangereux ni pour lui-même ni pour les autres participants. Les clubs sont tenus de prendre toutes les mesures nécessaires pour que ces conditions soient toujours respectées.
1.3- LES MATERIELS :
1.3.1 Les machines :
Les chars utilisés sont des smarty-Pairard, ceux des pilotes ou de leurs clubs, inscrits à la compétition. Des chars peuvent être mis à la disposition des pilotes par le club organisateur. Les seules interventions admises sur le char sont:
- le réglage : de la tension des lattes,
de la tension de la bordure de voile,
de la pression des pneus,
de la position du palonnier
- la mise en place de girouette, de penons (non fournis).
- le lest est interdit.
Un pilote roulant avec un char non conforme est disqualifié par le jury et aussi sur simple
signalement d’un capitaine d’équipe auprès du jury qui statue.
1.3.2 Les matériels de sécurité :
Le Comité Départemental peut mettre à la disposition du Comité d’organisation et du club support les matériels suivants :
- drapeaux de directeur de course
- drapeaux de zones oranges
- des bouées de virage
- casques de sécurité
- 5 parkas et 5 brassards fluorescents
- ordinateur portable avec logiciel de course de pointage
- banderoles et drapeaux Conseil Général à mettre en valeur à l’entrée sur la plage.
2- ORGANISATION :
2.1- RESPONSABILITE DES ORGANISATEURS:
Le Comité Départemental est responsable de l’organisation du Championnat et a la responsabilité de faire mettre en œuvre toutes les instructions de la F.F.C.V et de la F.I.S.L.Y en matière de sécurité.
2.2- LES COMITES :
2.2.1 - Le Comité d’Organisation:
Le championnat départemental est organisé par le Comité Départemental, avec le concours du club support où se déroule une des épreuves du championnat. Cf. Programme annexe 2
Le Bureau du Comité d’Organisation est celui du Comité Départemental assisté du Président du club support ou de son représentant. Le Président du Comité d’Organisation est le Président du Comité Départemental.
2.2.2 - Le Comité de Course:
Le Comité de Course a pour objet d’assurer le bon déroulement de l’épreuve sportive. Il est animé par le directeur de course, proposé par le Président du club et agréé par le Comité Départemental, assisté d’un directeur de course adjoint (choisis dans la liste des arbitres en exercice) d’une équipe de 6 pointeurs et d’un commissaire informatique chargé des classements et des résultats, désignés par le Président du club support.
2.2.3 - Le Jury :
Le jury a pour mission de veiller à l’application des règles de roulage, de courses et d’instruire les
réclamations. Il est animé par le Président du jury, proposé par le Président du club et agréé par le Comité Départemental, assisté de 1 adjoint d’un autre club (choisis dans la liste des arbitres en exercice) et n’ayant aucun lien de parenté avec un des pilotes, désigné par le Président du club support. Ses membres ont un rôle actif : ils n’attendent pas les réclamations pour sanctionner le non respect constaté des règles .Le Président du jury rédige les décisions du jury et les publie par affichage.
3 – LES EPREUVES :
3.1- INSCRIPTIONS
3.1.1. Outre les jeunes du Pas de Calais, ceux des départements limitrophes et les
jeunes Belges peuvent s’inscrire. Pour ces pilotes étrangers au département, le club organisateur doit pouvoir louer des chars. Ces pilotes ne participent pas aux classements généraux.
3.1.2. Les droits d’inscription n’excèdent pas 6€
3.1.3. Les licences présentées lors de l’inscription sont rendues aux capitaines d’équipes,
en fin de course, par le président de jury.
3.2 NUMERO DE VOILE
Tout char doit présenter un numéro sur les deux faces de la voilure (dispositions et dimensions : voir RIRC) Ce numéro n’excédant pas deux chiffres est précédé de la lettre désignant le club d’origine (voir règlement ligue Mini4).
3.3 DEPART
3.3.1. Aucun briefing n’est donné avant 9h30 pour toutes les catégories participant à des courses dont font partie les smartys. La durée d’une manche est de 15 minutes.
3.3.2. Dans le cas où le nombre total des inscrits (poussins et benjamins) n’excède pas
40, ceux-ci roulent ensemble. Les benjamins partent 2 minutes avant les poussins.
3.3.3. Si plus de 40 pilotes sont inscrits, poussins et benjamins courent séparément.
4 – CLASSEMENT :
4.1- ATTRIBUTION DES POINTS
A toutes les manches, le premier reçoit 0 point, les suivants un nombre de points égal à la place obtenue ( Art 23-2-a). Toutes les manches validées comptent. A partir de 4 manches courues, la plus mauvaise manche de chacun des pilotes est retirée, les 2 plus mauvaises si 8 manches sont courues. etc.…..
4.2- PENALITES:
Toute pénalité est comptabilisée pour le classement, les pénalités sont progressives et cumulables durant tout le Championnat Départemental.
4.3- LES FEMININES:
Si 5 féminines participent dans une catégorie d’âge, un titre féminin est décerné, le podium est constitué par les 3 premières . Si cette condition n’est pas remplie, chacune des 3 premières filles du classement général obtient les médailles et les titres à condition d’être classées dans la première moitié du classement général.
4.4- CLASSEMENT GENERAL :
Chaque championnat départemental est homologué dès que 3 manches sont validées. A l’issue de la saison sportive le classement général est établi par la Commission Sportive Départementale. Le premier au classement général est le champion Pas de Calais, le podium est constitué par les 3 premiers pilotes.
De plus le titre « jeune citoyen fair play » est décerné par cumul des points acquis à chaque étape. Ces points, au nombre de 6 par étape, sont décernés par le jury à raison de 3, 2 et 1 pour les 3 lauréats de l’étape.
4.5-CLASSEMENT PAR EQUIPE :
Le classement par équipe est réalisé en additionnant les points des 2 meilleurs pilotes d’un même club à l’issue du classement final, dans les 2 catégories, poussin(es) et benjamin(es). Ce classement par équipe s’établit donc sur 4 pilotes. Le titre est attribué à l’équipe totalisant le moins de points. En cas d’ex aequo, les équipes sont départagées par la place du meilleur pilote de chaque équipe.
5- LES PILOTES ET LES CAPITAINES D’EQUIPE:
5.1- LE CAPITAINE D’EQUIPE:
Le capitaine d’équipe encadre, conseille, aide et dépanne les pilotes de son équipe. Il peut être à la fois capitaine de poussins et des benjamins. Il s’assure de la sportivité des pilotes. Il peut être présent lors des briefings et poser des questions au directeur de course. Durant les manches, il peut dépanner les pilotes dans la zone technique et peut également intervenir sur le parcours si un de ses pilotes se trouve dans une situation dangereuse pour lui ou pour les autres participants. Un abus de cette autorisation du Comité d’Organisation peut entraîner la disqualification du pilote et la mise à l’écart du capitaine. Lors de l’instruction des réclamations, il peut être présent avec le pilote de son équipe mais il n’est accepté qu’en tant qu’observateur. Le pilote qui fait l’objet d’une réclamation peut lui demander conseil durant cette instruction.
5.2- LES PILOTES :
Durant les manches, sur le parcours, les concurrents doivent se dépanner seuls ou entre-eux.
Toute intervention extérieure à la zone technique peut être sanctionnée d’une pénalité par le jury. Les arbitres sont les seuls admis sur le parcours pendant le déroulement des manches.
6- AVANT LA COMPETITION : cahier des charges identiques aux RIRC et au GDC
(cf : aide-mémoire du comité d’organisation documentation FFCV).
6.1- RESPONSABILITE – SECURITE
6.1.1 autorisations administratives
6.1.2 assurances (complémentaire à l’assurance fédérale)
6.2- PROGRAMME
6.2.1 mentions obligatoires
6.2.2 diffusion
6.3- MOYENS :
6.3.1 humains
- restauration – accueil – convivialité.
- arbitres – pointeurs – informaticien - dispositif assistance médicale – sécurité
6.3.2 matériels
- 1 véhicule tout terrains
- 1 véhicule pour directeur de course et le président de jury
- 2 abris pour pointeurs
- micro-ordinateur portable avec logiciel de pointage
- salle PC course informatique
- tableau affichage
- matériels communications CB ou autres
- bouées – drapeaux
- douches - vestiaires
- matériels : feuille pointage - RIRC – GDC
-salle réception
- .
6.4- MEDIATISATION – ANIMATION : tracts – affiches – sonorisation – médias – presse – photos – radio 6 – TV Côte d’Opale. Cf. Annexe 2
6.5- PARTENARIAT CONSEIL GENERAL - CONSEIL REGIONAL
Drapeaux banderoles
7- APRES LA COMPETITION :
7.1- DIFFUSION DES RESULTATS
- par le club organisateur:
- 1 feuille des résultats de la journée à chaque club.
- faire parvenir au Comité Départemental, coupure de presse, photos.
- par le comité départemental sur internet, dés que possible.
7.2- REMBOURSEMENTS DES FRAIS.
Au vu de l’ordre de mission et de la fiche de frais de déplacement, chaque arbitre est remboursé par le Comité Départemental sur la base des frais kilométriques y compris les péages, selon le barème en vigueur. Il n’est remboursé que lorsque les déclarations éventuelles d’accidents, le compte rendu de la Direction de course, sont remplis et visés. Ces frais sont re-facturés au club support organisateur.